O principal contraste entre as configurações está no acabamento. O Dynamic recebe o Black Exterior Pack, que utiliza detalhes externos em preto brilhante, além de rodas de 22 polegadas com acabamento Satin Dark Grey.
O Range Rover Sport Dynamic utiliza o sistema híbrido plug-in P550e, formado pelo motor Ingenium 3. 0 de seis cilindros em linha associado a um propulsor elétrico.
O conjunto entrega 550 cv e 800 Nm de torque, equivalentes a cerca de 81,5 kgfm.
A bateria tem 38,2 kWh e permite rodar até 71 quilômetros utilizando somente eletricidade, segundo os dados divulgados para o mercado brasileiro. Em carregador AC de 7 kW, a recarga leva aproximadamente cinco horas, enquanto uma estação rápida DC de até 50 kW permite recuperar de 0% a 80% da carga em cerca de 40 minutos.
Além da motorização, o SUV mantém suspensão pneumática, vetorização de torque por frenagem e esterçamento das quatro rodas, recursos voltados ao comportamento do veículo tanto em velocidades mais altas quanto em manobras.
Cabine mantém pacote tecnológico Por dentro, o Dynamic tem bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, central multimídia com tela curva de 13,1 polegadas e sistema de som Meridian de 400 W com 15 alto-falantes.
A lista de equipamentos também inclui câmera com visão de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego.
Com a chegada do Dynamic, a linha Range Rover Sport passa a oferecer no Brasil uma alternativa de menor preço mantendo a mesma base mecânica híbrida de 550 cv da Autobiography.
A diferença fica concentrada principalmente na composição de acabamento e equipamentos das duas configurações.
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Em números
- Range Rover Sport Dynamic chega ao Brasil por R$ 1,06 milhão com 550 cv
Fontes
Informação baseada em material público de A Crítica, reescrito pela redação ULTRA NOTÍCIAS.
