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Stellantis, a Mirafiori torna la cassa integrazione dal 19 al 30 ottobre

Sulla linea della 500 elettrica e ibrida. L'azienda: 'Situazione complessa, pesa il costo dell'energia' (ANSA)

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No coração de Nápoles, aqui está Voyager, nova instalação. La Scala presta homenagem a Luchino Visconti, 50 anos após a morte. Pikachu no céu, Pokémon no espaço ANSAcom.

  • Stellantis, o fundo de redundância retorna a Mirafiori de 19 a 30 de outubro.

Torna a cassa de integração nas Carrozzerie di Mirafiori na linha da 500 elétrica e híbrida. Será lançada de 19 a 30 de outubro e afetará 1. 074 trabalhadores (934 operários e 140 empregados).

Lo ha comunicato la Direzione delle Carrozzerie alle rappresentanze sindacali dello stabilimento. La decisione è stata presa da Stellantis dopo una riunione interna, fatta per valutare le problematiche produttive dell 'impianto.

Siamo di fronte ad una situazione complessa nonostante gli investimenti e il raddoppio della produzione rispetto allo scorso anno", spiega un portavoce dell'azienda.

Da oltre un anno e mezzo siamo impegnati a realizzare un ambizioso piano per rafforzare la nostra presenza industriale in Italia, con oltre una ventina di modelli prodotti nel nostro paese e altri che arriveranno.

Ambizioso perché calato in un contesto non favorevole, caratterizzato da un mercato che si è ridotto di un quinto rispetto al pre covid, da una concorrenza extra-Ue, forte di condizioni competitive irreplicabili in Eu, che riduce ulteriormente lo spazio di mercato dei produttori europei e una grave mancanza di competitività europea, ancora più accentuata in Paesi come il nostro, in particolare sul piano del costo dell'energia.

Secondo l'azienda, "rispetto alle preoccupazioni intorno alla stabilità della produzione torinese è però importante focalizzarsi su un paio di elementi legati al contesto: il prezzo e la competitività.

No que diz respeito à competitividade, explica o porta‑voz, os preços das produções nacionais, em especial as de Mirafiori, poderiam ser contidos graças a uma melhoria na competitividade, a partir de uma redução do custo da energia.

Stiamo portando avanti un dialogo con le istituzioni nazionali e locali per chiedere un costo dell'energia allineato a quelli di altri Paesi europei come la Spagna e la Francia, ma ancora, anche a causa del difficile contesto geopolitico, non abbiamo visto alcun beneficio concreto.

Nello spiegare l'attuale situazione produttiva in ambito automobilistico, Stellantis precisa che "un veicolo nuovo costa di più rispetto al passato e questa minore accessibilità ha svantaggiato soprattutto le famiglie del ceto medio e i giovani.

Una condizione che ha impattato soprattutto sul segmento delle utilitarie a causa dell'aumento dei costi di trasformazione e dei cosiddetti costi regolatori, ovvero tutti quei costi dovuti a requisiti o prescrizioni normative.

Nonostante questa situazione che caratterizza il settore automotive, Stellantis spiega di avere "messo in sicurezza e rilanciato, uno dopo l'altro", tutti i suoi stabilimenti, a partire da Mirafiori.

No final do ano passado – lembre‑se – trouxemos a nova 500 híbrida que já permitiu aumentar significativamente a produção. No primeiro semestre deste ano, produzimos mais carros do que em todo o 2025.

La nuova 500 - ricorda l'azienda - non è l'unica iniziativa che abbiamo portato a Mirafiori. Nel Polo torinese abbiamo anche avviato, e stiamo già rafforzando, la produzione dei cambi elettrificati e-Dct fondamentali per le motorizzazioni ibride che sono in costante crescita.

Abbiamo portato il nostro primo hub di economia circolare e abbiamo realizzato un centro di ricerca all'avanguardia sulle batterie. Dal 2030 poi arriverà la nuova generazione di 500 che rafforzerà ulteriormente lo stabilimento.

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