O que é a ‘Ponte do Futuro’? Veja o que se sabe sobre a obra

O projeto do Complexo Rodoviário para ligar o município de Cabedelo, na Região Metropolitana de João Pessoa, à Lucena e Santa Rita teve contrato assinado para início das obras em agosto de 2024.

Nesta segunda-feira (21), durante andamento do serviço, uma estrutura de montagem desabou e deixou dois trabalhadores feridos e um desaparecido. Veja o que se sabe sobre a obra.

O contrato da obra da “Ponte do Futuro” foi assinado em agosto de 2024, durante o governo de João Azevêdo, para construção de duas pontes a partir do quilômetro 9,64 da BR-230, na estrada de Cabedelo.

A expectativa inicial do governo era que a obra fosse entregue no primeiro trimestre de 2026, último ano da gestão de João Azevêdo.

Com extensão de 2 Km, a primeira ponte ligará a BR-230 à BR-101 Norte. A estrutura contará com pista (7,2 m), pista de passeio (3,3 m), ciclovia (2,5m) e acostamento (2,5 m).

Na construção também está incluído um viaduto sobre a linha férrea de 40m e um mirante.

Já a segunda ponte terá uma extensão de 480m e será construída sobre o Rio da Guia, em Lucena.

Além das pontes, o complexo rodoviário também contará com um prolongamento da PB-011, de Forte Velho a Lucena, com 5 Km de extensão, até o entroncamento com a PB-019; e adequação de PB-025 até o entroncamento da BR-101, com extensão de 500 m.

As obras são realizadas pelo Consórcio Jampa, composto pelas empresas Construtora A. Gaspar S/A e Arteleste Construções LTDA.

O objetivo do Complexo Rodoviário é reduzir os problemas de tráfego e congestionamento na BR-230 e melhorar a logística de entrada e saída de bens e serviços pelo Porto de Cabedelo.

Atualmente, quem precisa se deslocar de Cabedelo a Lucena precisa usar a balsa.

Já os caminhões que saem do Porto de Cabedelo precisam atravessar toda Cabedelo, passar por João Pessoa e seguir viagem em sentido a Recife ou Natal, passando por Bayeux e Santa Rita.

Em números

• Com extensão de 2 Km, a primeira ponte ligará a BR-230 à BR-101 Norte