Enquanto trabalha para ofertar trechos do Corredor Minas-Rio ao mercado ainda em 2026, o governo federal anunciou nesta 5ª feira (27.ago. 2026) um avanço em outra frente da sua carteira de ferrovias: a inclusão de todos os trechos da FICO (Ferrovia de Integração Centro-Oeste) e da FIOL (Ferrovia de Integração Oeste-Leste) no PND (Plano Nacional de Desestatização).
Lista completa
- FIOL 1 – Ilhéus (BA) – Caetité (BA).
- FIOL 2 – Caetité (BA) – Barreiras (BA).
- FIOL 3 – Correntina (BA) – Mara Rosa (GO).
- FICO 1 – Mara Rosa (GO) – Água Boa (MT).
- FICO 2 – Água Boa (MT) – Lucas do Rio Verde (MT).
- FICO 3 – Lucas do Rio Verde (MT) – Vilhena (RO).
Ministro dos Transportes afirma que trechos da Fico e Fiol devem ir a leilão só em 2027 e estima 7 a 8 editais de autorização.
Na prática, a entrada dos 6 trechos no PPI (Programa de Parcerias de Investimentos) permitirá que a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) envie os projetos para análise do TCU (Tribunal de Contas da União).
Atualmente, os planos de concessão estão na fase final de avaliação da agência, que deve aprovar um modelo de disputa e enviá-lo à Corte de Contas já em setembro.
O ministro dos Transportes, George Santoro, projeta que o governo deve conseguir publicar o edital da disputa ainda neste ano, mas avalia que o leilão deve ficar para 2027.
O projeto da FICO-FIOL estabelece a conexão ferroviária do país de leste a oeste, com a construção de ferrovias que vão da Bahia a Rondônia, passando por Goiás e Mato Grosso.
Ao todo, são mais de 3. 000 quilômetros de integração. O projeto inclui os seguintes trechos.
Dos 6 trechos, apenas o FIOL 1 não faz parte da concessão que será ofertada ao mercado. O projeto está na fase final de uma troca de concessionária e deve ser assumido pela portuguesa Mota-Engil.
As obras do trecho, considerado estratégico por fazer a ligação final com o litoral, também já estão avançadas. Há cerca de 100 quilômetros que deverão ser concluídos pela nova dona do projeto.
Segundo o ministro, o avanço do processo de troca de controle do FIOL 1 possibilitou que o governo avançasse com o projeto.
A carteira de ferrovias do governo federal tem outros projetos ainda mais avançados que o da FICO-FIOL. É o caso dos trechos do Corredor Minas-Rio, que devem ir a mercado ainda em 2026, sob o novo modelo de chamamento público recém-aprovado pelo TCU.
Santoro afirma que o governo pretende publicar de 7 a 8 editais para esses projetos até dezembro.
O mecanismo proposto pelo governo e que recebeu aval da Corte será usado em autorizações ferroviárias de trechos ociosos do corredor, que faz parte da malha da FCA (Ferrovia Centro-Atlântica).
Santoro vê com otimismo o cenário para as ferrovias após a aprovação do TCU. A avaliação do ministro é que o modelo servirá de referência para outros projetos semelhantes que venham a ser analisados pela Corte de Contas.
Além dos chamamentos públicos, Santoro também trabalha com a possibilidade de publicar em setembro outros 2 editais: o da Ferrovia EF-118, conhecida como Anel Ferroviário do Sudeste, que liga o Rio de Janeiro ao Espírito Santo, e o da Malha Oeste, que liga Corumbá (MS) a Mairinque (SP).
Ambos devem ir em breve ao plenário do TCU.
Fontes
Texto da redação ULTRA NOTÍCIAS, com base em material público.
