0x Praça de pedágio da BR-163 em Mato Grosso do Sul, administrada pela Motiva Pantanal. A concessionária opera 12 veículos eletrificados na rodovia, entre carros de inspeção, guinchos leves e viaturas de resgate, a segunda maior frota do tipo entre as concessões da empresa.
Lista completa
- A BR-163 em Mato Grosso do Sul terá frota eletrificada para socorro, incluindo guinchos que não queimam diesel.
- A Motiva Pantanal, concessionária da rodovia, opera 12 veículos eletrificados, como picapes híbridas e guincho 100% elétrico.
- Este é o segundo maior investimento em frota eletrificada da Motiva no país, atrás apenas da operação no Paraná.
- A empresa investiu R$ 50 milhões na compra de 126 veículos elétricos e híbridos para suas operações em 13 estados.
- O objetivo é reduzir a pegada de carbono, com a meta de atingir 125 veículos eletrificados até o fim de 2026.
- Cada guincho elétrico evita a emissão de 3,6 toneladas de CO2 equivalente em quatro anos de uso.
- A eletrificação da frota contribuiu para a redução de 8% nas emissões da plataforma de rodovias em 2025.
- A BR-163 também foi destaque recentemente pela divulgação de descontos de pedágio de até 93%.
- Rodovia Presidente Dutra (RioSP): 9.
- Anhanguera-Bandeirantes (AutoBan): 8.
Pela apuração de A Crítica, a frota local é formada por picapes Ford Maverick híbridas, usadas na inspeção de tráfego, e um guincho leve 100% elétrico da JAC.
É a segunda maior frota do tipo entre as concessões que a Motiva detalhou nesta quinta-feira (27), atrás apenas da operação do Paraná, que tem 19. A rodovia sul-mato-grossense aparece à frente de corredores de tráfego muito maior, como a Anhanguera-Bandeirantes, com oito, e a Presidente Dutra, com nove.
O objetivo declarado pela companhia é reduzir a pegada de carbono de seus ativos, e a eletrificação da frota operacional é uma das frentes desse trabalho. Em pouco mais de um ano, a frota eletrificada em circulação saiu de cinco veículos para 91, e a meta declarada é chegar a 125 até o fim de 2026.
No conjunto das operações do país, os modelos são de quatro marcas. Os guinchos leves são JAC E-JT 9,5; as viaturas de resgate, JAC IEV1200 T e Mercedes-Benz Sprinter elétrica; e os carros de inspeção, JAC IEV 330P e Ford Maverick híbrida, além do BYD Dolphin GS como veículo leve.
O que isso muda para quem usa a rodovia.
Para o motorista, nada na prática do atendimento: o socorro mecânico e o resgate seguem funcionando do mesmo jeito, e a empresa afirma que a base 100% elétrica pioneira, em Nova Odessa (SP), mantém a agilidade dos chamados.
A mudança é de emissões. Pela estimativa da própria empresa, cada guincho leve elétrico deixa de emitir cerca de 3,6 toneladas de CO2 equivalente ao longo de quatro anos de uso.
A eletrificação ajudou a plataforma de rodovias a reduzir em 8% suas emissões em 2025, na comparação com 2024, segundo a Motiva.
A companhia diz ter metas de descarbonização aprovadas na Science Based Targets initiative, com neutralidade nas emissões diretas e de energia até 2035. Todos os números de emissão citados são declarações da empresa, sem verificação independente.
A eletrificação chega à BR-163 na mesma semana em que a concessionária esteve no noticiário por outro assunto: a divulgação dos descontos de pedágio, que chegam a 93%, mas com condições que a reportagem detalhou, incluindo o fato de o desconto máximo valer numa única praça, a de Campo Grande.
A rodovia cruza o Estado inteiro, de Mundo Novo, na divisa com o Paraná, a Sonora, na divisa com Mato Grosso, passando por 21 municípios e servindo mais de 1,6 milhão de habitantes, segundo a concessionária.
Nos trilhos, são três veículos na Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo e três ônibus elétricos no Metrô Bahia. A relação divulgada não localiza a frota inteira, e a diferença está em outras operações da empresa.
São 845,4 quilômetros administrados pela Motiva Pantanal, cruzando o Estado inteiro de sul a norte, de Mundo Novo, na divisa com o Paraná, a Sonora, na divisa com Mato Grosso.
A rodovia passa por 21 municípios, entre eles Campo Grande, e serve mais de 1,6 milhão de habitantes, segundo a concessionária.
A Motiva diz ter metas aprovadas na Science Based Targets initiative: reduzir até 2033 em 59% as emissões diretas e de energia (escopos 1 e 2) e em 27% as indiretas (escopo 3), com neutralidade nos escopos 1 e 2 até 2035.
Segundo a empresa, até o fim de 2025 as emissões dos escopos 1 e 2 já haviam caído 61% em relação a 2019, e a frota elétrica ajudou a reduzir em 8% as emissões da plataforma de rodovias em 2025.
Números de frota, investimento e emissões conforme divulgação da Motiva, sem verificação independente das emissões.
Somas e comparação entre concessões conferidas por A Crítica.
Em números
- Araná, a Sonora, na divisa com Mato Grosso, passando por 21 municípios e servindo mais de 1,6 milhão de habitantes, segundo a concessionária
- A rodovia passa por 21 municípios, entre eles Campo Grande, e serve mais de 1,6 milhão de habitantes, segundo a concessionária
