O avião governamental “Theodor Heuss” da ex-chanceler Angela Merkel (CDU) está à venda. A aeronave, do modelo A340-300, está a ser comercializada pela empresa norte-americana de comércio de aeronaves “Jetcraft”.
Fabricado em 2000, o avião soma 50. 710 horas de voo e 8. 768 aterragens. O interior permite transportar até 145 passageiros, dos quais 24 em classe executiva e 94 em classe económica.
O aparelho inclui ainda uma “Executive Suite” com vários lugares e uma sala de conferências. A cabine está equipada com painéis de madeira nobre, um dos quais com o skyline de Berlim gravado, e bancos de couro branco, alguns dos quais convertíveis em camas.
O avião dispõe também de uma casa de banho completa com chuveiro. A conversão para a configuração VVIP (que significa "pessoas muito, muito importantes") ocorreu em 2011.
O objetivo é proporcionar maior conforto em voos sem escalas de longa duração. A autonomia ultrapassa ligeiramente os 13 000 quilómetros. O jato continua claramente identificável como o antigo avião governamental.
Uma faixa preta, vermelha e dourada estende-se por toda a fuselagem. No entanto, com a venda, deverá ser totalmente repintado de branco. O preço do avião não está definido e será alvo de negociação.
Com a proprietária anterior, a empresa norte-americana CSDS Asset Management, era possível adquirir o Airbus em regime de leasing. "As condições do 'dry lease' são 200 mil dólares por mês, mais 75 mil dólares de provisões para a manutenção", referiu a empresa ao portal Aerotelegraph.
No dry leasing, o avião é alugado sem tripulação, que tem de ser contratada para cada operação. A CSDS também colocou o avião à venda por oito milhões de dólares, no estado em que se encontrava, em 2024.
Na altura, era necessário realizar uma inspeção de doze anos. Por doze milhões de dólares, podia ser adquirido já revisto e com uma pintura nova. Segundo a CSDS, a aeronave valia, na realidade, 20 milhões de dólares.
Em setembro de 2023, o Estado alemão vendeu o antigo avião governamental "Theodor Heuss". A aeronave voltou agora a surgir no mercado, desta vez através de um corretor norte-americano.
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A conversão para a configuração VVIP (que significa "pessoas muito, muito importantes") ocorreu em 2011. O objetivo é proporcionar maior conforto em voos sem escalas de longa duração.
O jato continua claramente identificável como o antigo avião governamental. Uma faixa preta, vermelha e dourada estende-se por toda a fuselagem. No entanto, com a venda, deverá ser totalmente repintado de branco.
O preço do avião não está definido e será alvo de negociação. Com a proprietária anterior, a empresa norte-americana CSDS Asset Management, era possível adquirir o Airbus em regime de leasing.
A CSDS também colocou o avião à venda por oito milhões de dólares, no estado em que se encontrava, em 2024. Na altura, era necessário realizar uma inspeção de doze anos.
Em números
- As condições do 'dry lease' são 200 mil dólares por mês, mais 75 mil dólares de provisões
- Segundo a CSDS, a aeronave valia, na realidade, 20 milhões de dólares
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