Um parafuso partido pode provocar falhas na direção em cerca de 2,86 milhões de veículos VW e Audi em todo o mundo, segundo a Autoridade Federal dos Transportes Motorizados da Alemanha (KBA).
Em determinadas condições, a corrosão pode levar à rutura de um perno que fixa o mecanismo de direção. No pior cenário, isso pode resultar na perda de controlo da direção e aumentar o risco de acidente.
No sítio da autoridade, o caso está atualmente assinalado como “em análise”, o que significa que ainda não há uma avaliação definitiva. Entre os modelos abrangidos estão o Audi Q3 e os VW Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran e Caddy.
A Audi anunciou ter iniciado uma “chamada à oficina preventiva” depois de inspeções internas terem concluído que o sal espalhado nas estradas e outras condições ambientais podem, ao longo de vários anos, corroer um parafuso que fixa o sistema de direção em alguns modelos Q3.
Se a corrosão avançar, pode afetar o sistema de direção, explicou a empresa. Os veículos afetados incluem modelos Audi Q3 fabricados entre 31 de outubro de 2017 e 23 de maio de 2024, com uma combinação específica de sistema de direção e subestrutura do eixo dianteiro.
A Audi indicou que a reparação deverá demorar até uma hora e será gratuita para os clientes. Os modelos da Volkswagen afetados foram produzidos entre 24 de setembro de 2013 e 1 de julho de 2024.
No total, existem quase 2,16 milhões de veículos Volkswagen potencialmente afetados, incluindo cerca de 900 mil na Alemanha. Mais de 696 mil veículos Audi poderão também estar envolvidos em todo o mundo, 58 555 dos quais na Alemanha.
A Euronews contactou a Volkswagen para obter uma reação. O KBA afirma não ter conhecimento de qualquer incidente relacionado que tenha provocado danos ou ferimentos.
Esta chamada à oficina surge após uma ação anterior do Grupo Volkswagen, este ano, relativa às baterias de alguns modelos elétricos ID, que abrangeu quase 100 mil automóveis elétricos do grupo.
Ambas ficam muito aquém da chamada à oficina ligada às emissões de diesel do Grupo VW, que abrangeu 8,5 milhões de veículos em toda a Europa. Os proprietários que suspeitem que o seu automóvel possa estar abrangido podem contactar uma oficina autorizada munidos do número de identificação do veículo (VIN).
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Em números
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- Ncluindo cerca de 900 mil na Alemanha
- Mais de 696 mil veículos Audi poderão também estar envolvidos em
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