Carro elétrico em casa: tomada da garagem não basta, e a rede precisa ser avaliada antes

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1. Leia no manual do carro e do carregador a potência de recarga e as exigências de instalação, inclusive a proteção contra chuva se a vaga for descoberta.
2. Chame um profissional habilitado para avaliar o padrão de entrada, o quadro, os cabos e os disjuntores do imóvel.
3. Peça que o ponto de recarga tenha circuito próprio, saído do quadro, com disjuntor e DR, como prevê a norma técnica ABNT NBR 17019.
4. Se a avaliação apontar troca do padrão de entrada ou aumento de carga, o pedido é feito à distribuidora de energia.
5. Em prédio, fale com o síndico antes de qualquer obra e verifique se o assunto precisa ir à assembleia.

0x Recarregar o carro na própria garagem, durante a noite, é uma das vantagens mais citadas por quem troca o tanque pela bateria. O problema começa quando o motorista acha que basta encontrar uma tomada livre perto da vaga.

Uma recarga pode passar horas puxando energia sem parar, e a instalação elétrica da casa nem sempre foi feita para isso.

Em entrevista ao ShopCar, a engenheira eletricista Dayanne Martins explicou o que precisa ser avaliado antes de instalar um carregador em casa ou na vaga de um apartamento, e o que não deve ser feito.

Em Mato Grosso do Sul, a recarga doméstica pesa mais do que nos grandes centros. O eletroposto público mais potente de Campo Grande entrega 40 kW, e nenhum ponto do Estado tem as estações de centenas de quilowatts que encurtam a parada para poucos minutos.

A rede da casa vem antes do carregador.

Ter um carregador próprio não é obrigatório para quem compra um carro elétrico, mas facilita a rotina. Com o equipamento na garagem, o motorista deixa o carro carregando enquanto está em casa e não depende de ponto público.

Antes de escolher o aparelho, porém, é preciso olhar para a rede elétrica do imóvel, disse Dayanne. Como a recarga dura horas, a instalação precisa aguentar aquela potência o tempo todo.

A avaliação passa pelo padrão de entrada de energia, pelos cabos, pelos disjuntores e pelas proteções exigidas pelo equipamento.

Dependendo da potência do carregador e do estado da instalação, pode ser necessário reformar parte da rede. Por isso, a recomendação da engenheira é chamar um profissional especializado para avaliar o imóvel.

Segundo ela, a instalação não deve ser improvisada nem quando a ideia é usar apenas o carregador portátil que acompanha o carro.

A norma técnica brasileira para esse tipo de instalação, a ABNT NBR 17019, publicada em 2022, prevê que o ponto de recarga tenha um circuito exclusivo, saído direto do quadro de distribuição, com disjuntor e dispositivo DR, aquele que corta a energia quando detecta corrente escapando e protege contra choque.

Carregar durante a noite pode, com a instalação certa.

Deixar o carro carregando a noite inteira não é problema, desde que o sistema tenha sido instalado corretamente e conte com as proteções necessárias, afirmou Dayanne.

O tempo de recarga varia conforme o carro, o equipamento e as condições da rede, e a instalação precisa estar pronta para esse uso prolongado.

A engenheira também chamou a atenção para o local escolhido. Em garagem descoberta, é preciso verificar se o carregador tem proteção contra chuva e sol, característica que muda de um modelo para outro.

A conferência começa pelas especificações do fabricante e termina na avaliação do profissional.

No apartamento, a conversa começa com o síndico.

Quem mora em condomínio também pode ter um ponto de recarga na própria vaga, mas com etapas a mais. O primeiro passo, segundo Dayanne, é conversar com o síndico e saber quais procedimentos o prédio exige para aprovar a instalação, o que pode incluir votação em assembleia.

Depois vem a estrutura elétrica do edifício. As adaptações dependem das características do prédio e do modelo de recarga escolhido. Uma possibilidade é instalar um ponto com medição individual, que registra o consumo de cada morador.

Outra é montar um sistema compartilhado, em que os moradores usam uma estrutura comum de carregamento. A escolha depende das condições do condomínio e da solução técnica adotada.

O principal cuidado é não ligar o carro numa tomada qualquer sem antes confirmar que a instalação foi preparada para isso. Como a recarga exige potência por um período longo, uma rede inadequada pode não suportar a demanda.

Ter uma tomada disponível na garagem, portanto, não resolve a questão.

A orientação vale para casa e para apartamento. No prédio, além da avaliação elétrica, entram as regras do condomínio e a forma de dividir e medir o consumo.

A recarga entra na escolha do próximo carro.

Com mais elétricos nas ruas, crescem as dúvidas de quem pensa em trocar de carro. Em setembro, um modelo totalmente elétrico ficou pela primeira vez entre os três mais vendidos do país.

Além de autonomia, preço e tempo de recarga, saber como o carro vai ser carregado no dia a dia faz parte da decisão.

Planejar a instalação antes de começar a usar o veículo, seja em casa ou em apartamento, evita improviso e mostra com antecedência quais adaptações serão necessárias.

No ShopCar, o leitor encontra informações sobre o mercado automotivo e pode comparar as opções disponíveis antes de escolher o próximo carro.

Ligar o carro em qualquer tomada da garagem sem saber se a fiação aguenta horas seguidas de consumo.

Usar extensão ou benjamim para alcançar a vaga.

Puxar energia da área comum do condomínio sem autorização e sem forma de medir quem gastou o quê.

Padrão de entrada: o conjunto de medidor, caixa e disjuntor geral por onde a energia da rua entra no imóvel. Ele define quanta potência a casa pode puxar.

Circuito exclusivo: fiação que sai do quadro só para o carregador, sem dividir espaço com tomadas ou lâmpadas.

DR: dispositivo que corta a energia quando percebe corrente escapando, por exemplo para o corpo de uma pessoa. Protege contra choque.

Wallbox: carregador fixo de parede, mais potente que o cabo portátil que costuma vir com o carro.

Conteúdo publicitário. As orientações da entrevista são da engenheira eletricista Dayanne Martins, ouvida pelo ShopCar. A referência à norma técnica e o glossário são de responsabilidade da redação.