Embora a carroceria seja basicamente a mesma, há mudanças no desenho e nos equipamentos. A frente traz um novo para-choque dotado de uma máscara preta, que faz o carro parecer maior.
A grade surge dividida em duas partes, enquanto os faróis adotados na linha 2023 seguem os mesmos.
O quadro de instrumentos passa a ser digital, combinando com a central multimídia com tela de 10,1 polegadas que equipa as opções mais caras. As rodas aro 14 trazem calotas com novo desenho e pneus 165/70, de baixo custo em caso de substituição.
Todas as versões são equipadas com quatro airbags, ar-condicionado, direção assistida, computador de bordo, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e acionamento elétrico das janelas dianteiras e das travas das portas.
O motor 1. 0 flex segue com 71 cv de potência, suficientes para empurrar os 829 quilos do compacto da Renault. Em sua última passagem pelo teste Folha Mauá, o modelo acelerou do zero aos 100 km/h em 15,2 segundos quando abastecido com etanol, número competitivo para a categoria.
No consumo, a média rodoviária com gasolina ficou em 23,1 km/l.
Por manter a carroceria de antes, o Renault modelo 2027 segue com os mesmos problemas. É difícil achar uma boa posição ao volante, embora o melhor aspecto da cabine colabore para uma experiência menos desagradável.
Em números
- Em sua última passagem pelo teste Folha Mauá, o modelo acelerou do zero aos 100 km/h em 15,2 segundos quando abastecido com etanol
- No consumo, a média rodoviária com gasolina ficou em 23,1 km/l
Fontes
Informação baseada em material público de Folha Mercado, reescrito pela redação ULTRA NOTÍCIAS.
