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Moto elétrica ganha câmbio de duas marchas para melhorar desempenho e eficiência

Tecnologia desenvolvida pela britânica E-Motiv busca a troca de marcha sem interromper a potência e o o desempenho de motos elétricas

3 min de leitura
Moto elétrica ganha câmbio de duas marchas para melhorar desempenho e eficiência

A empresa britânica E-Motiv Shift Systems vai apresentar na feira EICMA, em Milão, um protótipo de moto elétrica com câmbio de duas marchas capaz de trocar de marcha sem interromper a entrega de potência.

  • A empresa britânica E-Motiv Shift Systems desenvolveu um protótipo de moto elétrica com câmbio de duas marchas, que será apresentado na feira EICMA 2026, em Milão.
  • A primeira marcha foi projetada para melhorar a aceleração, enquanto a segunda busca manter o desempenho em velocidades mais altas. A troca ocorre sem interromper a entrega de potência do motor.
  • O projeto recebeu £ 1 milhão em financiamento do governo britânico e ainda está em desenvolvimento. A previsão é concluir o protótipo em janeiro de 2027, quando também devem começar os testes.
  • 7 motos automáticas que dispensam a troca de marcha totalmente.
  • Essa moto voadora parece ter saído do universo Star Wars.
  • LUV1: nova moto elétrica pode ser personalizada e chega a 100 km/h.
  • Esta moto elétrica acelera como um carro e usa tomada comum.

A tecnologia promete melhorar a aceleração e a eficiência do motor, combinando uma primeira marcha voltada ao desempenho e uma segunda otimizada para velocidades mais altas.

O projeto recebeu financiamento de £ 1 milhão do governo britânico e foi desenvolvido com participação da fabricante BSA, da Universidade de Bath e do instituto IAAPS.

Como funciona o câmbio de duas marchas.

A maioria das motos elétricas utiliza apenas uma marcha. Isso acontece porque os motores elétricos conseguem funcionar bem em diferentes velocidades sem precisar de várias relações de transmissão.

O protótipo da E-Motiv, porém, segue outro caminho. Ele conta com duas marchas: a primeira ajuda a moto a ganhar velocidade mais rapidamente, enquanto a segunda permite manter um bom desempenho em velocidades mais altas.

Outro diferencial é que a troca acontece sem interromper a potência atingida. Motocicletas convencionais geralmente perdem um pouco de força na troca de marchas, algo que a E-Motiv busca eliminar em sua moto.

O projeto, chamado pela empresa de Demo 1, ainda está em desenvolvimento. A construção do protótipo conta com a participação da Envisage Group e do instituto IAAPS, ligado à Universidade de Bath.

A previsão da E-Motiv é finalizar a moto em janeiro de 2027, quando também devem começar os testes. Antes disso, a empresa apresentará a tecnologia na EICMA 2026, feira de motocicletas realizada entre 3 e 8 de novembro, em Milão, na Itália.

A tecnologia tem origem em um sistema desenvolvido para o automobilismo, que chegou a ser utilizado pela equipe Aprilia Racing na MotoGP. Agora, a empresa trabalha para adaptar a transmissão às necessidades das motos elétricas.

Enzo Monteiro é redator no Olhar Digital.

Ana Figueiredo é editora de tecnologia do Olhar Digital. É formada em Jornalismo pela Universidade Federal de Uberlândia (UFU).

Em números

  • O projeto recebeu financiamento de £ 1 milhão do governo britânico e foi desenvolvido com parti

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