A Jeep anunciou nesta segunda-feira (19) as versões híbridas leves do Compass na linha 2027. A novidade, porém, não muda uma realidade recente do SUV em relação aos concorrentes chineses: o modelo continua mais caro e consome mais combustível.
- Central multimídia de 8,4 polegadas.
- Apple CarPlay e Android Auto com conexão sem fio.
- Ar-condicionado automático de duas zonas.
- Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas.
- Faróis Full LED e lanternas com assinatura em LED.
- Câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
- Sensores de estacionamento dianteiros.
- Central multimídia de 10,1 polegadas com assistente de voz avançado.
- Rodas de 18 polegadas com novo desenho.
- Pacote de assistência à condução ADAS nível 2.
- Sistema híbrido-leve MHEV de 48 volts.
- Detecção de tráfego cruzado traseiro.
- Partes plásticas externas pintadas na cor da carroceria.
- Revestimento interno do teto na cor preta.
- Sistema de som premium de 506 watts com subwoofer.
- Motor Hurricane TurboFlex 2.0 de 272 cv.
- Acabamento interno exclusivo em couro e Suede.
Segundo a Jeep, o sistema híbrido pode reduzir o consumo de combustível em até 11%. A tecnologia trabalha em conjunto com o motor TurboFlex, que entrega 176 cavalos de potência.
A motorização MHEV, sigla em inglês para híbrido-leve, utiliza um sistema elétrico de 48 volts para auxiliar o motor a combustão. Um motor elétrico entra no lugar do motor de partida.
Com isso, ele consegue recuperar energia para o sistema e também entregar potência para o Compass. A tecnologia é a mesma do Renegade.
Jeep Renegade fica mais minimalista e ganha sistema híbrido fraco.
O sistema também permite que as configurações híbridas tenham isenção do rodízio municipal de veículos em São Paulo e possam receber descontos no IPVA em seis estados, conforme as regras e a legislação de cada localidade.
Segundo o teste no padrão Inmetro, o novo Jeep Compass MHEV consegue, com gasolina, 11,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada. Já com etanol, a SUV consegue 8 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada.
Outros utilitários esportivos com porte semelhante e preços equivalentes (e até mais baixos) conseguem consumos mais interessantes. Entre eles, estão modelos chineses.
A linha mantém outras três configurações sem o sistema híbrido de 48 volts. Sport e Longitude usam o motor TurboFlex de 176 cv, enquanto a Blackhawk tem o Hurricane TurboFlex de 272 cv e tração integral.
A diferença entre as propostas aparece também nos equipamentos. As versões mais caras recebem recursos adicionais de assistência à condução, acabamento e conectividade.
A Blackhawk é a única da gama com tração 4x4 e recursos específicos para uso fora de estrada, como seletor de terrenos e controle automático de descida.
A linha 2027 também traz mudanças visuais. As versões Sport e Longitude recebem novas rodas de 18 polegadas. Nas configurações Longitude Night Eagle, Série S e Blackhawk, as rodas são de 19 polegadas.
Outra novidade é a cor Slash Gold, inédita no Compass. A Jeep também ampliou o uso de revestimento em suede (um tipo de camurça) nas versões Série S e Blackhawk, que passam a ter o material nos painéis de instrumentos e das portas.
A linha conta com revestimento interno premium de série em todas as versões, segundo a fabricante.
O Compass 2027 mantém recursos de assistência à condução que variam conforme a versão. O pacote ADAS de nível 2 pode incluir piloto automático adaptativo com função Stop&Go, frenagem automática de emergência e assistente de centralização em faixa.
Na conectividade, o SUV mantém painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas. A central multimídia varia conforme a versão: a Sport tem tela de 8,4 polegadas, enquanto a Longitude recebe uma de 10,1 polegadas com assistente de voz avançado.
É a versão de entrada da linha, equipada com motor 1. 3 TurboFlex de 176 cv e câmbio automático de seis marchas.
Entre os principais equipamentos estão.
A Longitude acrescenta equipamentos à lista da versão Sport, mantendo o motor TurboFlex de 176 cv.
É uma das duas versões que estreiam a motorização híbrida-leve de 48 volts. O conjunto mantém os 176 cv do motor TurboFlex.
Em relação à Longitude Flex, acrescenta.
A Série S combina a motorização híbrida-leve de 48 volts com mais equipamentos de conforto, acabamento e segurança.
É a versão mais cara da gama e a única com motor 2. 0 Hurricane TurboFlex de 272 cv e tração nas quatro rodas.
Além dos equipamentos da Série S, a Blackhawk tem.
Em números
- Segundo o teste no padrão Inmetro, o novo Jeep Compass MHEV consegue, com gasolina, 11,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada
- Já com etanol, a SUV consegue 8 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada
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